Fórum

Aha, tak mě kontrolky svítily. Mě nesvítilo jen podsvícení budíků....

Pokud nesvítí ani jedna kontrolka a ani podvícení, mohl by být problém spíš v kontaktech popř. bude ten přístrojový štít celý nějaký divný. ručičky jdou? digi displej s najetými km a ukazatelem toho co je zařazeno?

aha dekuji , je to EU takze parada :-D .... 23 tisic navic to je docela moc :( ... jenze bez opravy nebudou svitit kontrolky oleje a tak ...

Další sleva - http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/chrysler/300c/9589836

No, jestli je to US verze (černý podklad) tak ne. Na eby jsou za pár šušnů.

Jestli evropa (bílý) máš tři možnosti

1) koupit si novou za cca 23 000 Kč

2) dát to šikovnýmu elektrikáři kutilovi

3) dát si před budíky tunerský lampičky jako osvětelní

On je tam totiž VFD, Vacuum fluorescent Displej a to se smaostatný neprodává, jen celý budíky....

Taky mi to zlobilo a pár dalším lidem, někdy to svítilo, někdy ne, někdy to začlo svítit třeba za 8 km....

U toho vylágrovanýho GV budeš menit půl podovozku a ještě je otázka jak na tom bude elektrika. A jelikož všechny díly a kor na nafták nepůjdou sehnat neorigo a Lukovna taky všechno nemusí mít jako použité díly, aby tě to nakonec nevyšlo stejně jako nějaký zachovalý kousek....

Ale to si musíš rozhodnout sám...

Tak já sem přiznám že tenhle patriot teda nejsem, já spíš mam rád exotické věci, takže já si ten jogurt klidně koupím německej, itlaskej, francouzskej už jen proto že pokud sem ho ještě neměl, rád vyzkouším co to je.

Ono v rámci EU je jedno od koho to kupuješ, hlavní je nepodporovat moc čínu....

Ta bere lidem v EU práci nejvíc

Zdravim , zítra si jedu pro Chrysler sebring 2,7 V6 2001 cabrio ... ale nesvítí mu palubka je to velká investice na opravu ? děkuji :)

ešte skontroluj dosadacie plochy diskov na náboji kolesa, býva to zaoxidované

čo toto je zač?? senzory mám v letných kolesách v pneuservise. Včera ráno mi pustilo LZ koleso a na prístrojovke mi začala blikať kontrolka tlaku v pneu. Niečo som nepochopil?

Zdravim vsetkych Chrysleristov :)

Dnes som sa k vam zaradil do klubu kupou Grand Voyagera z roku 1996.

Je to 3.3 benzin plyn.

1.Hrkoce mi cela predna naprava. Chcel by som sa spytat,kolko by stala oprava,ak by som to menil vsetko komplet.

2.Automat- predtym som jazdieval na Oktavke :) Ake rady a typy mi mozte dat na jazdu s automatom.Ako jazdit,setrnost,spotreba atd

3.Ako casto treba kontrolovat/ menit olej v automat. prevodovke?

4.Na palubovke mi to rata prejdenu vzdialenost v milach.Da sa to prestavit na kilometre?

5.Ako je to sakra mozne,ze som az tak neskoro prisiel na to ,ze amerika je proste Amerika?

Pohodlne cestovanie,komfort,jazdne vlastnosti ( vobec nemam pocit,akoby som jazdil na MPVcku),funkcnost a to vsetko v jednom?

Za odpovede velke DIKY ;)

Zdravim vsechny priznivce techto velmi praktickych vozu.

Poridil jsem velmi levne, jeste stale pekneho Dodge Grand Caravan 92 3.3AWD a postupne odstranuji zavady.

Resim vibrovani celeho vozu, ktere zacne narustat od 80-90km/h.

Pneumatiky jsem jiz vymenil a vyvazil. Na rade jsou tlumice perovani. Temi ale narustajici vibrace nevyresim. Napada me pouze problem kolem AWD (kardan, jeho ulozeni apod)

Predem diky za napady.

Nádhera! ( Clint je navíc můj guru ) . U nás by si lidi měli taky uvědomit, že když kupují věci vyrobené v u nás, tak podporují svou zem, na které jsou stejně více či méně závislí. Třeba já se snažím co to jde kupovat výhradně potraviny začínající na čárovém kódu 8'59...aj když jogurty jsou třeba o 3 Kč dražší, než zahraniční dotovaný shit. Jak říká můj kamarád z Německa: "Kde bychom dnes byli, kdybysme nekupovali německé věci..". Jenže toto - buy Czech made - nikdo do sdělovacích prostředků u nás neřekne, bo je předposra.ný z odvety od EU kvůli zvýhodňování na trhu. hahahaha.

Zdravím chalani,

chcem kúpiť jazdený GV stow n go ročník tak 2005-2006 behané tak 150 000 km. Rozpočet mám tak 7500 EUR. Na mobile.de je toho dosť v rozsahu od 4500 - 8000 EUR. Tým ich kilometrom moc neverím a tak mám dilemu, či kúpiť stočenú mačku vo vreci a čakať čo sa poserie + investícia do rozvodov atď, alebo kúpiť to najlacnejšie a investovať do nového motora a prevodovky. Pozerám sa na stránky Chrysler Pardubice a v cenníku majú cenu motora 2.8 CRD 30 000 - 40 000 CZK a cenu prevodovky automat 23 000 CZK. Zdá sa mi to dosť slušná cena, ak je to teda cena za komplet motor. Keď to spočítam, pri kúpe vylágrováneho GV za 4500 EUR + motor a prevodovka 2500 EUR mi to dá cenu za koľko sa na Slovensku predávaju GV s pochybnými kilometrami. Ako by ste sa vy rozhodli?

Dakujem

Tomas

Standa59: já též. Tedy na diesel 400G. Používal jsem to na služební koktě „turbodiesel f plný palbě“, než mi šutr na cestě prorazil vanu a já myslel, že to chytly jen plasty, než zablikala kontrolka oleje (ale už pozdě). No, když v servisu dělali generálku motoru (než usoudili, že vyjde lépe tam dát prostě jiný z vrakáče), tak byli dost šokovaní, jak to, že ten motor je tak čistý a absolutně bez jakýchkoliv usazenin po 350tis km! Do toho incidentu to bylo skvělé auto, tichý motor, nízká spotřeba. Ale včil už to není ono. :-7 Půjde na jaře pryč…

No já u Unicornu tankuju asi 5 let ( nat. 95 ) a nepozoroval jsem nějaký úbytek výkonu, nebo horší starty. Dál jednou za 2 měsíce beru super u červené Benziny. Semtam používám i aditiva na pročištění vstřiků a ventilů.

Kde sou maznice namazat, až z toho vytejká vazelína... Ono ty maznice sou lepší než ty modernější smaomazné, tady jde pak mazivo doplnit, u těch samoamzných ne nebo komplikovnaě propichování jehlou apod.

Ale není to pro lajdáky co na údržbu kašlou no

Ještě bych se zeptal, když je u neorigáčů tolik mazniček. Necháváte ty díly před montáží přimazat? Já jsem právě do tyče stabilizátoru natlačil co se tam vešlo a vlezlo toho tam cca 20ml do jednoho kloubu.

Atlasy už nikdy.....jsem se díval na raybose, či co

Píšou, že jsou z hliníku.

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1030984

Pravda, jak je tu psáno, tak originální díly MOPAR jsou za nesmyslné ceny. Jediné co stojí pár šupek jsou filtry. Jsem si nechal vypsat následující díly: Sada rozvodů (řemen, kladka, napínák, vodní pumpa, silentbloky řízení, silentbloky rámu pod motorem, vzpěry kapoty, tyčky stabilizátoru přední nápravy, přední kotouče, filtr a těsnění převodovky + olej 15litrů. A tohle všechno vyšlo cca na 45 000Kč

Jsem netušil, že na Chrysler budou stejně drahé díly jako na Mercedes S-Klasse která byla v pořizovačce cca o 4,5 milionu dražší.

taky Atlas jo?