Chrysler Firepower

Něco o Firepower

Také letos se designéři Chrysleru ve svém tvůrčím rozletu pořádně rozmáchli a vyprodukovali studii Firepower, jež má sice pod kapotou americký velkoobjemový osmiválec 6,1 l HEMI, ale tvary spíše připomíná britská lehká a obratná „gétéčka“. Klasické sportovní vozy GT jsou totiž inspirativní v každém historickém období a ke značce Chrysler měly zatím vždy dost daleko. Možná snad až na model Viper, ale i ten byl až moc „americky brutální“. Není náhoda, že právě Viper posloužil tomuto projektu jako základ. Shodné jsou podvozkové skupiny s příčnými rameny závěsů SLA, pohonem zadních kol a velmi účinnými brzdami. Motor a kolem něj postavená karoserie jsou jiné. Koncept Firepower, který by se u amerických prodejců mohl objevit již za dva roky (s jeho produkcí se opravdu počítá), v tomto srovnání vypadá mnohem více ušlechtile. Sice v jeho designu nalezneme řadu extravagantních prvků, ale ty jsou sloučeny v jeden elegantní celek. „Jako designéři si sami dáváme nové výzvy,“ uvedl na adresu Firepoweru Trevor Creed, šéfdesignér Chrysler Group, „a jak jinak lépe vyjádřit přednosti tak výjimečných sériových modelů, k nimž patří Crossfire, který zahájil cestu značky k vyšší úrovni výkonů a elegance, a supersportovní prototyp Chrysler ME Four-Twelve, než modelem Firepower, který unikátním způsobem tyto dva světy spojuje.“ A musíme jeho slovům dát za pravdu. Při pohledu zepředu vypadá poslední počin značky Chrysler velmi dramaticky a agresivně. Mohutná maska a prolisy na kapotě se čtveřicí výdechů dávají jasně najevo, jaký potenciál je ukryt v motorovém prostoru. Z boku již přichází více elegance a vyniknou předlouhá kapota a krátký zadní převis, výdechy na blatníku, malá boční okénka, výrazný prolis na zadním blatníku nebo velká hliníková kola (vpředu pneumatiky 275/35 R19, vzadu 335/30 R20). Zezadu by se za design podobný Firepoweru nemuseli stydět ani tvůrci nového Aston Martinu. Teprve detailní pohled na široké logo Chrysleru na zádi prozrazuje, že domovinou je americký kontinent. Vidlicový osmiválec o objemu 6,1 l je umístěn za přední nápravu. Nepřipomíná vám zadní část a skupinové svítilny něco? Nám ano – Aston Martin DB9. Zdání klame Zejména vzhledem k velkým rozměrům kol, které však zajišťují výbornou trakci, a výšce pouhých 1211 mm, vypadá na obrázcích studie Chrysler Firepower (délka 4383 mm, šířka 1859 mm, rozvor 2510 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1565/1539 mm) menší než ve skutečnosti je. Dodejme jen, že elegantní tvary dvoumístné karoserie z uhlíkových kompozitů s interiérem v kombinaci bílé, šedé a černé (najde se v něm i nějaké to luxusní dřevo) vznikaly s využitím metody počítačové simulace dynamiky kapalin (Computational Fluid Dynamics) se zvláštním důrazem na funkce účinného chlazení motoru a přítlaku zadních hnacích kol. Provedení interiéru vyniká kvalitou použitých materiálů. Ale u sportovních automobilů jde zejména o jejich srdce. A to ve Firepoweru je opravdu ušlechtilé. Pod kapotou je totiž ukryt vidlicový osmiválcový motor HEMI s objemem 6.1 l v úpravě SRT, který je exkluzivní pohonnou jednotkou pro vysokovýkonné modely Chrysler (stejný se nachází také v Chrysleru 300C SRT-8 a Dodge Magnum SRT-8). Oproti základní verzi 5.7 l s výkonem 250 kW (341 k) ale disponuje tento agregát největším výkonem 313 kW (425 k) a maximální točivý moment byl v tomto případě zvýšen z 525 N.m na 570 N.m. Poháněna jsou samozřejmě zadní kola, a to prostřednictvím pětistupňové samočinné převodovky AutoStick s možností sekvenčního řazení, která spojuje sportovní prvky s luxusem a pohodlím. Představitelé Chrysleru dle propočtů odhadují, že tento 1533 kg vážící „krasavec“ akceleruje z klidu na 100 km/h za méně než 4,5 s a dosahuje nejvyšší rychlosti přes 280 km/h.